Το Mediterranean Sky ήταν ένα από τα δύο πλοία των γραμμών Karageorgis Lines, καθιερώνοντας η γραμμή Πάτρα-Ιταλία τις δεκαετίες του ΄70 και του ΄80.
Το πλοίο ναυπηγήθηκε το 1953 και ήταν ένα από τα πολυτελέστατα με λουξ καμπίνες και κομψούς χώρους.
Ναυπηγήθηκε το 1953 στην Αγγλία από τη βρετανική εταιρία Vickers-Armstrongs και, έχοντας αλλάξει τρία ονόματα, παροπλίστηκε στα τέλη της δεκαετίας του ’80. Ήταν μάλιστα το πρώτο πλοίο που έκανε το δρομολόγιο Πάτρα – Βενετία, ενώ τους χειμώνες ναυλωνόταν για κρουαζιέρες.
Το μήκος του ήταν 164.90m, το πλάτος του 21.70m, και το βύθισμα του έφτανε τα 8.68m. Είχε δύο μηχανές Doxford που του επέτρεπαν να αναπτύσσει μέγιστη ταχύτητα 17 κόμβων, ενώ η χωρητικότητα του σε επιβάτες και αυτοκίνητα ήταν 946 και 470 αντίστοιχα.
Λόγω των μεγάλων οικονομικών προβλημάτων που αντιμετώπισε η πλοιοκτήτρια εταιρεία, από το καλοκαίρι του 1996 μέχρι τον Φεβρουάριο του 1999, ήταν παροπλισμένο στο (παλαιό σήμερα) λιμάνι της Πάτρας, στο Μόλο Αγίου Νικολάου.
Μετά από προσπάθειες μηνών και κατόπιν πολλών δικαστηρίων το πλοίο απομακρύνθηκε με έξοδα του τότε Λιμενικού Ταμείου Πάτρας και ρυμουλκήθηκε μέχρι την Ελευσίνα, όπου έως το φθινόπωρο του 2003 έμεινε δεσμευμένο για χρέη της εταιρείας.
Ωστόσο, η χρόνια εγκατάλειψη και μια μεγάλη κακοκαιρία “έγραψαν” το τέλος του. Το πλοίο πήρε κλίση, ρυμουλκήθηκε στα αβαθή, ωστόσο μετά από κάποιο χρονικό διάστημα, μπάταρε και έκτοτε βρίσκεται στη κατάσταση που καταγράφεται στο παραπάνω βίντεο.
Το Mediterranean Sky, παραμένει στο ίδιο σημείο, και είναι ορατό από την παλαιά εθνική οδό Ελευσίνας-Κορίνθου, αποτελώντας ατραξιόν για φωτογράφους.
Στο παρελθόν προκηρύχθηκαν 2 διαγωνισμοί για την απομάκρυνση του που δεν προχώρησαν, ενώ τέλη Γενάρη του 2015 ο Οργανισμός Λιμένος Ελευσίνας ανακοίνωσε μία τρίτη προκήρυξη για την απομάκρυνση από την περιοχή του ευρύτερου κόλπου, αυτού και άλλων 18 ναυαγίων.
Είπαμε, για έναν απροσδιόριστο λόγο, στη δεξιά πλευρά του Μόλου της Αγίου Νικολάου, όπως κοιτάμε προς το θαλάσσιο μέτωπο, έχει καθιερωθεί να βρίσκεται δεμένο, παροπλισμένο, ένα γερασμένο πλοίο, «όμηρος» οικονομικών χρεών και επισχέσεων εργαζομένων που διεκδικούν τα δεδουλευμένα τους.
Τα τελευταία χρόνια στέκει εκεί… αγέρωχο το «Ionian Queen», ενώ για τους ίδιους ακριβώς λόγους, μια δεκαπενταετία πριν, βρισκόταν εκεί δεμένο το πάλαι ποτέ καμάρι της «Karageorgis Lines», το «Mediterranean Sky». Για την ιστορία, ας σημειωθεί ότι η σχετική… παράδοση είχε ξεκινήσει με το πλοίο «Bella Maria», το οποίο παροπλίστηκε κατασχεμένο στην ίδια ακριβώς θέση! Έκανε, θα λέγαμε, ποδαρικό!
Ωστόσο, το zakpatras.wordpress.com κάνει σήμερα μια αναδρομή στη συναρπαστική ιστορία του πλοίου – «θρύλος», το οποίο πολλοί θυμούνται και στις μέρες μας, με νοσταλγία. Ένα μικρό αφιέρωμα στο θρυλικό και αγαπημένο «Mediterranean Sky».
Μια ένδοξη πορεία με άδοξο τέλος
Το «Mediterranean Sky» ήταν το ένα από τα δύο πλοία των γραμμών «Karageorgis Lines» που γνώρισε μεγάλες δόξες, καθιερώνοντας τη γραμμή Πάτρα – Ανκόνα, τις δεκαετίες του ‘70 και του ‘80. Το αδελφάκι του ήταν ένα πανομοιότυπο πλοίο με το όνομα «Mediterranean Sea».
Και τα δύο πλοία ήταν πολυτελέστατα και πολύ «μπροστά» για την εποχή τους. Διέθεταν, εκτός άλλων, καμπίνες λουξ με όλα τα κομφόρ, δύο πισίνες, κομψότατα μπαρ, ακόμη και καταστρώματα με ξύλο που κάθε χρόνο γυαλιζόταν και άλλαζε η πίσσα.
Το «Mediterranean Sky» ναυπηγήθηκε το 1953 και, έχοντας αλλάξει τρία ονόματα, παροπλίστηκε στα τέλη της δεκαετίας του ‘80. Ήταν μάλιστα το πρώτο πλοίο που έκανε το δρομολόγιο Πάτρα – Βενετία, ενώ τους χειμώνες ναυλωνόταν για κρουαζιέρες.
Λόγω των μεγάλων οικονομικών προβλημάτων που αντιμετώπισε η πλοιοκτήτρια εταιρεία, από το καλοκαίρι του 1996 μέχρι τον Φεβρουάριο του 1999, ήταν παροπλισμένο στο (παλαιό σήμερα) λιμάνι της Πάτρας, στο Μόλο της Αγίου Νικολάου, ακριβώς στο σημείο όπου βρίσκεται σήμερα το «Ionian Queen».
Το «Mediterranean Sky» ναυπηγήθηκε το 1953 και, έχοντας αλλάξει τρία ονόματα, παροπλίστηκε στα τέλη της δεκαετίας του ‘80. Ήταν μάλιστα το πρώτο πλοίο που έκανε το δρομολόγιο Πάτρα – Βενετία, ενώ τους χειμώνες ναυλωνόταν για κρουαζιέρες.
Λόγω των μεγάλων οικονομικών προβλημάτων που αντιμετώπισε η πλοιοκτήτρια εταιρεία, από το καλοκαίρι του 1996 μέχρι τον Φεβρουάριο του 1999, ήταν παροπλισμένο στο (παλαιό σήμερα) λιμάνι της Πάτρας, στο Μόλο της Αγίου Νικολάου, ακριβώς στο σημείο όπου βρίσκεται σήμερα το «Ionian Queen».
Μετά από προσπάθειες μηνών και κατόπιν πολλών δικαστηρίων το πλοίο απομακρύνθηκε με έξοδα του τότε Λιμενικού Ταμείου Πάτρας και ρυμουλκήθηκε μέχρι την Ελευσίνα, όπου έως το φθινόπωρο του 2003 έμεινε ντάνα, δεσμευμένο για χρέη της εταιρείας.
Ωστόσο, η χρόνια εγκατάλειψη και μια μεγάλη κακοκαιρία αποφάσισαν για το τέλος του. Το πλοίο πήρε κλίση, έσπευσαν ρυμουλκά και το «έκατσαν» στα αβαθή, ωστόσο μετά από κάποιο χρονικό διάστημα, μπάταρε.
Πριν από μερικά χρόνια αποφασίστηκε η απομάκρυνσή του από το σημείο όπου βρίσκεται μισοβυθισμένο.
Στις αρχές του 2009, η γνωμοδοτική επιτροπή για θέματα απομάκρυνσης ναυαγίων του «Ο.Λ.Ε. Α.Ε.» είχε ξεκινήσει ανοικτό πλειοδοτικό διαγωνισμό για την ανέλκυση του συγκεκριμένου, αλλά και άλλων 17 ναυαγίων, που βρίσκονται στον κόλπο της Ελευσίνας. Η σχετική προσπάθεια φαίνεται ότι απέβη άκαρπη.
Το «Mediterranean Sky», όπως και άλλα ναυάγια, βρίσκεται ακόμα εκεί, φορτωμένο με τις αναμνήσεις χιλιάδων ανθρώπων που ταξίδεψαν μαζί του και το λάτρεψαν. Αν και μισοβυθισμένο, ούτε 100 μέτρα από την ακτή, το «Mediterranean Sky» επιμένει να μας δείχνει την αρχοντιά που είχε όταν ταξίδευε.
Στις αρχές του 2009, η γνωμοδοτική επιτροπή για θέματα απομάκρυνσης ναυαγίων του «Ο.Λ.Ε. Α.Ε.» είχε ξεκινήσει ανοικτό πλειοδοτικό διαγωνισμό για την ανέλκυση του συγκεκριμένου, αλλά και άλλων 17 ναυαγίων, που βρίσκονται στον κόλπο της Ελευσίνας. Η σχετική προσπάθεια φαίνεται ότι απέβη άκαρπη.
Το «Mediterranean Sky», όπως και άλλα ναυάγια, βρίσκεται ακόμα εκεί, φορτωμένο με τις αναμνήσεις χιλιάδων ανθρώπων που ταξίδεψαν μαζί του και το λάτρεψαν. Αν και μισοβυθισμένο, ούτε 100 μέτρα από την ακτή, το «Mediterranean Sky» επιμένει να μας δείχνει την αρχοντιά που είχε όταν ταξίδευε.
Πηγή: iefimerida.gr
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου